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不同車款的汽座碰撞測試

調查被動安全

RiveKids兒童被動安全

通過RiveKids研究被動安全性

“我想調查與這個新世界有關的一切,孕產。”

就像我們平時在博客中要寫的東西一樣,我們首先要尋找含義。

根據RAE的調查,調查意味著:

從拉特。我會調查。

  1. 查詢發現一些東西。調查事實。
  2. 調查以澄清某些涉嫌違法行為的人的行為。對兩名警務專員進行了調查。
  3. 內部 有系統地進行智力和實驗活動,以增加對某個主題的知識。

我們不知道對擔任該職位的作者進行調查是什麼,對我們而言,調查的含義與RAE提供的定義非常一致。

對我們而言,“研究”一詞的含義與“改善”一詞密切相關。迄今為止,我們已在汽車領域投資了超過500,000歐元用於被動安全研究。基於這些研究,試驗和研究,我們創建了RiveMove isofix安全滑軌

可能有很多人不喜歡它,但是,歐洲已經有成千上萬的家庭享受RiveMove帶來的日常優勢。在我們的調查中,並沒有讓擁有3個isofix的汽車恢復到92%的汽車市場,這一直是潛在的市場需求。在我們的研究中,我們已經確定 可以提高兒童安全座椅(SRI)的被動安全性,因此可以提高車輛後部乘員的被動安全性。


在我們的研究中,我們發現空間位移已經以某種方式工作,並且以前以與我們類似的方式工作,有些人在尋找空間,而另一些人則在尋求提高安全性。僅僅通過解釋的方式,我們將描述一些世界領先的汽車公司在這方面已經做過並且正在做的事的例子。我們將首先描述它們在空間上的作用,因為我們不是第一個也不是唯一將汽車安全座椅(CRS)帶到門上以尋求增加安全性的人:汽車製造商亦將嬰兒安全座椅帶到門上。

EURO NCAP測試如何測量兒童保護價值?

為了使數字和Euroncap考試的討論更加清晰,該考試對他們進行的三項考試的總和進行了評分,評分範圍為0到50分,並且更易於理解,他們將其轉換為百分比100%。例如,如果椅子的總得分為44.5 / 50分,並加上這三個測試,則兒童保護得分為90%/ 100%。

Euroncap測試用來評估兒童保護的三個變量是:

1.碰撞測試的性能:如果我們深入研究,將詳細說明所使用的兒童約束系統以及所使用的假人對應的年齡。在此部分中,還顯示了前車和側車的值。這是對兒童保護得分總分最大的測驗。

2.保護特性:詳細說明汽車是否具有不同的保護元素,例如拆解的ISOFIX結構或SRI。

3.檢查CRS的安裝:他們在哪裡檢查座椅的有效性和適合性,以安裝CRS。

Seat Toled,Skoda Yedi,Skoda Spaceback和Skoda Rapid已經將SRI側移更多地朝向門,與後座中央廣場的距離比他們的旗下汽車Seat Ibiza 或Skoda Fabia高。而且不是通過將Isofix移到車門上來提高汽車的安全性,還是大眾會使新模型比舊模型更不安全?
如果我們好奇的調查歐洲NCAP我們可以發現奇怪的事情:福特S-MAX提供了在兒童保護比一個更好的成績CMAX。椅子非常靠近門的SMax得分為87%,而在門板和SRI之間距離較遠的汽車得分為60%。

汽車製造商是否真的研究並規定了安全距離?

汽車製造商是否真的研究並規定了安全距離?研究了,如果規定了,在哪裡規定?當然,它沒有出現在汽車製造法規中,或者我們找不到它。

讓我們舉一些更多的例子,說明嬰兒座椅到門的距離以及如何不存在規定的安全距離。2017年的Peugeot 3008和Peugeot 5008之間有一個重要區別,第二個是座椅完全粘在車門上,而他們的弟弟則分開7厘米。5008比3008更不安全嗎?當然不是,兩者之間的唯一區別是第二排座椅的放置方式。當我們第二次進行Euroncap測試時,我們可以比較值或分數。目前,到目前為止,顯而易見的結論是,將嬰兒座椅靠近門至少不會比將其分開70或90mm更不安全。

製造商Volv)在S90XC90之間有一個類似的示例,首先,根據Euroncap的兒童保護是80%,而在第二個是86%。在第一個中,SRI距離車門很遠(14厘米),這主要是由於汽車的大輪拱,而在第二個中,SRI則由三個獨立的座椅組成,輪拱位於座椅下方後面,離門只有5厘米。

德國製造商Aido 在A7和Q7方面的例子非常相似。幾乎所有的汽車製造商都有一個模型,其中座椅被“粘”在門板上,並且不會使這些模型不如他們其他車款安全或比分開車門的車款更不安全。在大多數情況下,Isofix相對於車門的位置取決於車輛本身的製造問題,車輪輪拱所需空間的問題或座椅的配置
德國製造商BMW可能是唯一一家沒有將座椅粘在車門上的車款,並且 在Euroncap中沒有保護兒童的平均標誌  與其餘類似:81%-86%。這可能是由於BMW沒有嚴格的家庭市場或第二排座椅中有三個獨立的座椅。
製造商雪鐵龍在家庭市場上具有很高的滲透率,在其C4畢加索模型中,座椅被“粘”在門上,兒童保護得分為88%,而其C4仙人掌得分為79。但是,將椅子與門隔開至少7厘米。
與法國製造商繼續以突出的比較雷諾的空間有89%的保護,並粘在門上的座椅,風景的2016年得分為82%,座椅與門之間的距離為7厘米,其兄弟SUV Koleos的得分為79%,座椅與門板的距離為7%。

在向所有使用經銷商並可以訪問互聯網的讀者提供了清晰,簡潔和可比的示例之後,我們將著重介紹在Euroncap中兒童保護方面表現最好的汽車:賓士 E級轎車得分90為兒童保護。在這一點上,持懷疑態度的人會說,他們並不一定總是使用相同的椅子模型進行測試,並且全局評分是三個參數的總和,好吧,它具有每個鏈接的所有鏈接可供進一步研究。由於賓士宣布了最大的保護,我們將列出該品牌的三種型號,其中相同的SRI型號已進行了測試:

– GLA
帶兒童保護的88%,我們把它分成三類,我們只注重生物力學值和得分他們歐洲NCAP具有的方式。可能不太明顯的是,該18個月大孩子的SRI安裝了安全帶,總分為22.1分。在這種情況下,SRI與門板的距離為70mm。

調查里維基德

– GLC

在宣布的保護下,與他的兄弟GLA相比,享有平等的座位和條件的89%的孩子。在這種情況下,在相同的座椅和測試條件下,計算結果為22.7點。在這種情況下,SRI與門板之間的距離為110mm,該距離明顯大於GLA模型,相同座椅的防護等級幾乎相同。

調查里維基德

– C類

在這種情況下,比較同一把椅子,防護等級為84%,具體得分為20.6分。在C類中,SRI相對門板的距離為120mm,與E類的距離相同,並且防護等級較低,從E類到一般的90%和23.6點。 %,其中C級特定於20.6。

里維基德西班牙

如果我們比較兩個相似範圍的汽車,並在相同的座椅和相同的條件下進行測試,則差異如下:

BMW 5系的座椅到門距離為115毫米,而賓士 E級具有120毫米的間距,聲明的兒童保護為寶馬的85%和23點,而梅賽德斯為23.6。

我們希望廣泛而無需深入地思考,通過參考國際測試標準,我們可以通過數據可靠地驗證椅子和門之間的安全距離僅僅是距離,而不是相對於安全性。因此,由於沒有法規來規範CRS與門之間的距離,並且由於進行了65次以上的衝擊測試,因此我們可以肯定的是,將椅子靠近門攜帶不會損害對兒童的保護。

RiveKids意見

盡量以簡潔明了的語言來闡明嬰兒座椅和門之間的距離問題是我們的目標,我們相信您一直對此感興趣。

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isofix安全滑軌_BMW X7實裝

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迄今為止 BMW X7最多可容納3個座位,這是德國最大品牌的車型,一方面保留了豪華,舒適,而另一方面則着重於空間,尤其是帶小孩的家庭的空間,我們將對此進行分析。

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BMW X7 安裝一組兒童汽座

如果我們的年齡只有一個孩子使用汽車座椅帶ISOFIX,我們可以選擇6個座位的寶馬X7或7人座,同樣的功能,因為會有很多地方和承載能力。有可能是一個問題,如果,只有一個孩子,我們想與5位成年人旅行,因為在這種情況下,行李箱容積非常有限,並且在6或7人座車型將保持模糊的,因為在7座版本的座椅與ISOFIX部分禁用中央廣場。如果您是這種情況,你希望透過isofix安全滑軌獲得7公分的大汽車,BMW X7已經可以安裝。

如果你喜歡大型SUV,一個或是更多小孩,它也是你的選擇。

BMW X7 安裝2組兒童汽座

如果我們有兩個孩子使用汽車安全座椅有ISOFIX我們不會有太多問題,除非我們想前往其他4名成人在六人座的版本,在這種情況下,行李將十分有限。另一方面,我們有7人座和帶有ISOFIX兩個座位,有問題的第五名成人必須非常瘦小或是您可以透過RiveMove isofix安全滑軌的幫助下,能夠在第二排的左右兩邊安裝2個汽座,用你的背部很好地貼平在座椅的背面。

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BMW X7 安裝3組兒童汽座

有3個孩子的家庭不少,BMW X7可以是一個很好的選擇。如果我們談論的7人座,在RiveMove的幫助下,你可以安裝在第二排座椅的3汽車座椅,而且中間的乘客乘坐將會非常的適舒與安全。家庭有3個孩子,如果你沒有RiveMove,就必需乘坐到第3排。

BMW X7的第三排座椅是帶有isofix的,家庭可以留下兩個第三排座椅,即使他們只使用一個,在這種情況下,如果你收折一個座位放行李箱,後車箱門還是可以關。但若發生碰撞,一個手提箱或其他物體可能對汽車的乘員造成其他傷害,但若3個兒童都坐在第二排,讓行李一樣放置在後車箱,亦可增加碰撞時的安全性與增加更多的行李空間。

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BMW X7 安裝4組兒童汽座

要在BMW X7 安裝4組汽座非常容易,兩個在第二排以保持ISOFIX和另外兩個在第三排,這種配置意味著家庭中有很多成員,但這時行李恐無空間可放。在這種情況下,使用RiveMove可以為行李箱提供更多的空間,但要考慮到必須正確綁緊負載,以免在發生事故時它們不是鬆散的物體或潛在的彈藥。

會發生什麼,如果這些對象鬆動或者未正確固定在車輛的寵物?在這裡,你會發現

在BMW X7安裝5組兒童汽座

這輛大型SUV的最大容量是BMW X7的5個兒童汽座以及兩個成年人。在這幾個月裡,在市場上已經有很多客戶詢問,我們瞭解到他們的迫切性。我們也有遇到了已經有三個孩子,一年後有四個,在某些時候會思考5個孩子等問題,我們寫了一個帖子-7人座汽車特輯,於是我們趕儘完成這篇文章讓BMW X7的客戶參考。

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有5個孩子和BMW愛好者的家庭以前只能在7人座BMW旅行車旅行,現在他們也可以選擇BMW X7。這是事實,這些家庭需要車頂箱或汽車托車才能放行李,一個家庭需要一個漫長的旅程。

BMW X7的大空間,還需要安裝isofix安全滑軌嗎?

我們好奇地分析BMW X7車款。它有足夠的軸距和離地間隙,使後軸輪拱並沒有影響到板凳上的ISOFIX的位置,但是,第二排座椅,自動座椅和其他元素的功能只有與舒適性,無法在第二排安裝3組兒童汽座。

因此,RiveMove isofix安全滑軌給BMW X7的額外的空間和安全優勢,以實現第二排座位的真正效能。

如果您的個人情況是BMW X7以外的BMW車型,你可以查閱一下RiveMove能為你做什麼?BMW 系列車款實裝

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isofix安全滑軌-Outlander實裝

Outlander模型是日本最暢銷的車款之一。2019年上半年,在西班牙註冊了1,324台,主要是插電式混合動力汽車PHEV。三菱自2016年以來一直是雷諾-日產-三菱聯盟的一部分,與該集團的其他成員共享技術,而不是商業網絡。該集團共享技術,這一事實使在Outlander PHEV中安裝3張椅子的問題成為整個集團在SUV車型以及四門轎車和緊湊型轎車中都面臨的廣泛問題。

Outlander是一款寬敞的汽車,顯然是家庭,甚至大家庭的理想選擇。

如何在Outlander_PHEV中安裝3組汽座?

要在Outlander_PHEV中安裝3組汽座,有幾種選擇:

  • 第二排帶有isofix的座椅中的兩個座椅和副駕駛室中(需關閉開安全氣囊)。
  • 第二排帶有isofix的座椅中的兩把椅子,第三排座椅。
  • 第二排座椅上裝3組使用安全帶安裝的汽座。
  • 使用isofix安全滑軌安裝並在第二排座椅中安裝第3組汽座,中間汽座使用安全帶安裝。

在這篇文章中,我們將通過照片看到如何在具有RiveMove的Outlander PHEV中安裝3個椅子,因此,其中兩個具有isofix。

在使用RiveMove之前,Outlander的第五名空間非常小,並且不允許您將3組汽座放入Outlander_PHEV中。

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三菱SUV在安全帶的放置和對isofix的影響方面具有一些特殊性,當我們安裝RiveMove時,如果RiveMove不使用該安全帶,我們將看到如何留出空間來安裝汽車座椅並繫緊安全帶。安全會復雜得多。

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通過使用RiveMove,我們可以將椅子移向門邊,這樣就可以在後排中間座位騰出空間,在Outlander_PHEV中安裝3把椅子。

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對於照片,我們使用兩把2/3組椅子,椅子的底部尺寸為440 mm,肩高為490或440 mm,在兩種情況下,它們都是無扶手的椅子,以便於在Outlander_PHEV中安裝3把椅子。對於中部椅子,我們使用了0+組的新生兒重達13公斤的椅子,取而代之的可能是GROUP1汽座(能使用安全帶安裝)。

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如果我們打開後行李箱,我們會發現所有三個座位都可以安裝帶有頂部繫繩的汽車座椅,因此在中央座椅上,我們可以安裝帶有支撐腿或頂部繫繩的GROUP0/1汽座。

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在PHEV_Outlander的兩組汽座之間旅行

一旦我們看到三把椅子安裝在Outlander PHEV上,並且RiveMove保持isofix,那麼成年人似乎很容易在相同的兩把椅子之間旅行。

照片中的成年人是中型成年人,適合放在兩把椅子之間,但不如市場上的其他SUV舒適。

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Outlander PHEV安全嗎?

三菱歐藍德PHEV是在2013年在歐洲NCAP測試的,它已經很長一段時間,目前的得分要求有些更嚴重的,知道這個細節我們可以看到,它的保護兒童是84%,而當時的撞擊測試用進行假人比目前正在測試的假人Q6和Q10低。

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在視頻的0:30分鐘處,您可以看到正面碰撞對兒童安全的內部影響,並且您可以看到在位移方向上行駛的方向與行駛方向相反。

在視頻的第二部分56秒中,您可以看到側面碰撞的細節以及假人在汽車座椅內部以及在面對側面碰撞時汽車座椅本身的位移。

為什麼使用RiveMove將3張椅子安裝到Outlander PHEV中更安全?

RiveMove是一項獨立於汽車和嬰兒座椅的技術,可使您為每個兼容的嬰兒座椅增加7厘米的空間,以騰出中央後排座椅的空間。很少有人知道,整個RiveMove項目的創建都是為了提高車輛後部乘員的安全性,為此,在研發方面投入了大量資金,直到今天,我們仍繼續這樣做,作為三大支柱之一支持RiveKids任務:達到零交通事故受害者的目標。

  • 兒童被動安全研究。
  • 幫助家庭的應用技術。
  • 道路教育。

RiveMove源自研發,它為我們帶來了非常重要的安全保障:

  • 減少頭部行為準則(HPC15)。

為此,它使用了被動安全性的三個基本要素:

  • 期待聯繫。
  • 旋轉效應的局限性。
  • 通過控製鋼的變形吸收能量。

既然我們已經了解瞭如何在Outlander_PHEV中安裝3把椅子,您所要做的就是希望他們喜歡這次旅行,有一個,兩個或三個孩子,是否選擇RiveMove來安裝汽車座椅。

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